¿Cuánto quieres pagar al mes?

En un renting no se financia el coche entero: se paga el uso durante un plazo. Por eso la cuota no sale de un porcentaje sobre el precio del coche, sino de cuánto valor pierde en ese tiempo y de lo que cuesta mantenerlo mientras lo usas. De ahí que dos coches de precio parecido puedan tener cuotas muy distintas.

Sobre esa base pesan tres cosas. El plazo: cuanto más largo, más reparto y normalmente menos cuota al mes. Los kilómetros al año: más kilómetros significan más desgaste y menos valor al devolverlo, así que suben la cuota. Y la versión: motor, cambio y acabado cambian tanto el precio de partida como el mantenimiento. Las cuotas que ves aquí están calculadas sobre 10.000 km al año, y cada ficha trae su tabla completa con las combinaciones de plazo y kilometraje que ofrece ese coche.

Lo que no cambia es qué entra: seguro a todo riesgo, mantenimiento, neumáticos, asistencia, ITV e impuestos van dentro de la cuota, con el IVA incluido y sin entrada. Tú pones el combustible o la recarga. Por eso, para comparar con una compra a plazos, hay que sumarle a esta todos esos gastos, que en un coche propio se pagan igual pero por separado.